CFMoto · Naked · Vlaggenschip · A / A2
800 NK Sport.
Het vlaggenschip.
799cc parallel-twin afgeleid van het KTM-platform: 95 pk en 81 Nm. KYB volledig instelbare vering voor en achter, J.Juan radiaal gemonteerde 4-zuiger remklauwen, Bosch bochten-ABS, ride-by-wire met 3 rijmodi en cruise control. 5-inch TFT met T-Box (4G + Bluetooth + OTA-updates). 186 kg dankzij chroom-molybdeen frame waarin de motor structureel meedraagt.
Leverbaar vanaf
€ 8.499,-
BPM inclusief · A / A2-geschikt · 5 jaar garantie
Kijk ook: de andere NK-modellen
799cc
Parallel-twin DOHC
95 pk
70 kW @ 9.000 tpm
81 Nm
@ 8.000 tpm
186 kg
Rijklaar gewicht
285°
Krukasconfiguratie
Naked · 800 NK Sport · Vlaggenschip
Een KTM-blok voor de prijs van een Japanse twin.
De 799cc parallel-twin in de 800 NK Sport is afgeleid van het KTM 790-platform — hetzelfde blok dat Oostenrijk in zijn 790 Duke en eerder de 790 Adventure gebruikte. 95 pk @ 9.000 tpm, 81 Nm @ 8.000 tpm, 285° krukasconfiguratie met dubbele balansassen, CF-SC slipperkoppeling. Bewezen techniek met een Chinese prijsstrategie.
KYB volledig instelbare vering (voorvork met voorspanning, compressie en uittrek; achter monoshock met voorspanning en uittrek), J.Juan radiaal gemonteerde 4-zuiger remklauwen op 320mm dubbele schijven voor, en het chroom-molybdeen frame waarin het motorblok structureel meedraagt. Resultaat: 186 kg rijklaar — lichter dan een KTM 790 Duke (190 kg) of Yamaha MT-09 (193 kg).
Bosch bochten-ABS, 3 rijmodi (Street, Rain, Sport) via ride-by-wire, one-touch cruise control, 5-inch TFT met T-Box (4G-module, Bluetooth, OTA-updates), full LED met automatisch dovende richtingaanwijzers. 5 jaar fabrieksgarantie. A/A2-geschikt — A2 vanaf 20 jaar, vol A vanaf 24.
Waarom 800 NK Sport
Zes redenen waarom dit het vlaggenschip is.
De 800 NK Sport is geen oppoetsing van een goedkopere broer — elke component is van premium-niveau.
01 — Motor
KTM-platform twin
799cc parallel-twin DOHC, afgeleid van het KTM 790-platform. 95 pk @ 9.000 tpm, 81 Nm @ 8.000 tpm. 285° krukas voor uniek karakter, dubbele balansassen tegen trillingen. Compressie 12,7:1, EFI met Bosch ECU.
02 — Vering
KYB volledig instelbaar
USD KYB-voorvork volledig instelbaar (voorspanning, compressie én uittrek). KYB-monoshock achter (voorspanning + uittrek). 130mm veerweg voor en achter. Sportieve afstelling die je écht kunt finetunen voor je rijstijl.
03 — Remmen
J.Juan radiaal 4-zuiger
320mm dubbele schijven voor met radiaal gemonteerde J.Juan 4-zuiger remklauwen. 260mm achter. Bosch bochten-ABS standaard — past remkracht aan op de schuinstand om wegglijden tijdens het beremmen in bochten te voorkomen.
04 — Elektronica
Ride-by-wire + 3 rijmodi
Volledig elektronisch gas met 3 rijmodi: Street, Rain en Sport — elk met eigen vermogenscurve. One-touch cruise control. Limp mode, rollover sensor, automatisch dovende richtingaanwijzers. Full LED-verlichting met intelligente lichtsignatuur.
05 — Connectiviteit
5" TFT + T-Box 4G
Gebogen 5-inch TFT-display, intuïtief bediend via knoppen aan de linker stuurhelft. T-Box met ingebouwde 4G-module en 6D-sensor: realtime voertuigstatus, Bluetooth-koppeling, Over-The-Air updates en geavanceerde beveiliging via de CFMoto Ride App.
06 — Frame & gewicht
186 kg rijklaar
Chroom-molybdeen frame waarin het motorblok structureel meedraagt — bespaart kilo's. Slechts 186 kg rijklaar: lichter dan KTM 790 Duke (190 kg) en Yamaha MT-09 (193 kg). Standaard zadel 795mm; optioneel zadel 820mm voor langere rijders.
800 NK Sport vs. het segment
Hoe verhoudt hij zich tot de Europese concurrentie?
De 800 NK Sport zit op €8.499 NL — een prijspunt waar bijna geen 800cc-twin met radiaal gemonteerde Brembo of J.Juan, KYB-vering en bochten-ABS te vinden is.
vs. KTM 790 Duke
KTM: zelfde basisblok, 95 pk, ~190 kg, WP-vering, vanaf ~€11.500. CFMoto biedt vergelijkbaar vermogen, lichter gewicht, KYB ipv WP, voor €3.000 minder.
vs. Yamaha MT-09
MT-09: 119 pk uit 890cc triple, ~193 kg, vanaf ~€11.500. Yamaha wint op vermogen en triple-karakter; CFMoto wint op prijs en complete uitrusting (KYB, J.Juan, T-Box) voor €3.000 minder.
vs. Triumph Street Triple R
Triumph: 121 pk uit 765cc triple, Showa, Brembo Stylema, vanaf ~€12.000. Premium-merk en triple-cilinder als pluspunten, maar €3.500 prijsverschil.
vs. Honda CB750 Hornet
Honda: 92 pk uit 755cc twin, Showa, vanaf ~€8.500. Vergelijkbare prijs; CFMoto wint op KYB volledig instelbaar (Honda heeft niet-instelbare voorvork) en J.Juan radiaal.
CFMoto NK-familie
Welke NK past bij je?
Vijf naked bikes, één designfilosofie. De 800 NK Sport is het vermogenstoppunt van de range. De Advanced is de meer comfortgerichte variant op hetzelfde blok.
| Model | 450 NK | 675 NK | 800 NK Sport | 800 NK Advanced |
|---|---|---|---|---|
| Cilinderinhoud | 449cc | 675cc | 799cc | 799cc |
| Cilinders | 2 (twin) | 3 (triple) | 2 (twin) | 2 (twin) |
| Vermogen | 47 pk | 89 pk | 95 pk / 70 kW | 94 pk / 70 kW |
| Koppel | 39 Nm | 68 Nm | 81 Nm | 81 Nm |
| Rijbewijs | A2 (vanaf 20) | A / A2 | A / A2 | A / A2 |
| Gewicht | 165 kg | 189 kg | 186 kg | ~190 kg |
| Vering | USD 37mm | KYB volledig | KYB volledig instelbaar | KYB |
| Bochten-ABS | — | — | Standaard | Standaard |
| Prijs (NL, BPM in) | € 5.999,- | € 7.999,- | € 8.499,- | € 9.299,- |
Sport of Advanced? De 800 NK Sport is sportiever afgesteld voor dynamisch rijden. De 800 NK Advanced richt zich op meer comfort en touring-gemak, met een andere zit-positie en uitrusting voor langere ritten.
Beschikbare kleuren
Twee kleuropties.
Nebula Black of Aerolite Grey — zelfde prijs, zelfde uitrusting.
Officiële video
De 800 NK Sport in actie.
Gallery
Details in beeld.
Wat de pers schrijft
Onafhankelijke tests.
Motor.nl
"Sport en Advanced — scherp randje"
Lees reviewMotorFreaks
"Sportieve naked met Oostenrijkse genen"
Lees reviewBikeXpress
"Eerste test 800 NK Sport"
Lees reviewMotorNieuws
"Eerste test 800 NK"
Lees reviewMaxxMoto
"MaxxTest 800 NK"
Lees reviewMotoJournal (FR)
"Essai nouveauté 800 NK"
Lees reviewTechnische specificaties
Alle cijfers op een rij.
| Type motor | Tweecilinder parallel, 4-takt, 8 kleppen, DOHC met balansas |
| Cilinderinhoud | 799 cc |
| Boring × slag | 88,0 × 65,7 mm |
| Compressieverhouding | 12,7 : 1 |
| Krukasconfiguratie | 285° |
| Voeding | EFI, ECU-aangestuurd (Bosch) |
| Max. vermogen | 70 kW (95 pk) @ 9.000 tpm |
| Max. koppel | 81 Nm @ 8.000 tpm |
| Transmissie | 6-versnellingen |
| Koppeling | CF-SC slipperkoppeling |
| Koeling | Vloeistofgekoeld |
| L × B × H | 2.132 × 810 × 1.158 mm |
| Wielbasis | 1.468 mm |
| Zithoogte | 795 mm (optioneel 820 mm zadel) |
| Rijklaar gewicht | 186 kg |
| Tankinhoud | 15 liter |
| Frame | Chroom-molybdeen, motor draagt structureel mee |
| Rijbewijs | A (vanaf 24 jr) / A2 (vanaf 20 jr in NL) |
| Garantie | 5 jaar fabrieksgarantie |
| Voorvork | KYB USD telescopisch, volledig instelbaar (voorspanning, compressie, uittrek) |
| Achtervering | KYB monoshock, instelbare voorspanning + uittrekdemping |
| Veerweg voor / achter | 130 mm / 130 mm |
| Remmen voor | Dubbele schijf 320mm, J.Juan radiaal gemonteerde 4-zuiger remklauwen |
| Remmen achter | Enkele schijf 260mm, J.Juan |
| Voorwiel | Aluminium gietwiel 17" |
| Achterwiel | Aluminium gietwiel 17" |
| Band voor | MAXXIS 120/70 R17 |
| Band achter | MAXXIS 180/55 R17 |
| ABS | Bosch bochten-ABS standaard |
| Rijmodi | 3 (Street / Rain / Sport) via ride-by-wire |
| Cruise control | One-touch |
| Display | 5" gebogen TFT-kleurenscherm |
| Connectiviteit | T-Box met 4G-module + 6D-sensor, Bluetooth, OTA-updates, CFMoto Ride App |
| Verlichting | Volledig LED, intelligente lichtsignatuur, automatisch dovende richtingaanwijzers |
| Veiligheid | Limp mode, rollover sensor |
Originele CFMoto-accessoires
Maak hem helemaal van jezelf.
800 NK Remhendel grijs
€ 99,95
800 NK Bar-end spiegel rechts
€ 99,95
800 NK Rearset zwart (rechts)
€ 245,95
800 NK Rearset zwart (links)
€ 245,95
Showroom Zwolle · Service · Accessoires
Het vlaggenschip, in jouw garage.
Kom de 800 NK Sport in het echt bekijken in Zwolle. Plan een proefrit (vanaf 20 jaar met geldig A2-rijbewijs of A) en oordeel zelf of een KTM-platform-blok in een 186 kg chassis met KYB-vering en bochten-ABS de €8.499 waard is.
