101 Scout
111 pk. Brembo. USD-vork. Het meest presterende Scout-model.
Geboren uit iconen, bereden door legendes. Vloeistofgekoelde 1.250 cc V-twin volledig hertuned voor 111 pk (82 kW) en 109 Nm — de hoogste output in de Scout-lijn (+18% pk). Premium-componenten die andere Scouts niet hebben: Brembo® dubbele schijfremmen 320 mm voor, instelbare USD voorvork, verstelbare piggyback achterschokdempers. 5-spaaks sport-stijl velgen 19" voor en 16" achter. Exclusieve 101-badges, geraffineerd stikwerk en exclusieve lak. Limited +Tech standaard inbegrepen. Bij Lowlands Biker Store in Zwolle als officieel Indian Motorcycle dealer.
Wat maakt 'm 101?
De 101 Scout is geen cosmetische edition van een bestaande Scout. Het is een volledig hertunde motor met sportbike-grade componenten op een Scout-chassis. Drie dingen onderscheiden 'm fundamenteel: de hertunde motor, premium-componenten op vering en remmen en de exclusieve detaillering die naar de iconische 1928 erfenis verwijst.
111 pk · +18% over standaard
De 1.250 cc V-twin is volledig hertuned: 111 pk (82 kW) en 109 Nm bij 6.300 rpm — de hoogste vermogen-output in de Scout-1.250-lijn. +17 pk meer dan de standaard 1.250 Scouts (94 pk). Andere brandstofkalibratie, nokkenas-profielen en uitlaatsysteem-afstemming. Compressie 12,5 : 1, closed-loop brandstofinspuiting. 6-versnellingsbak met natte meerplaten-koppeling.
Brembo® + USD + piggyback
Componenten die je op andere Scouts niet vindt: Brembo® dubbele semi-zwevende schijfremmen 320 mm voor met 4-zuiger remklauwen (vs single 298 mm op andere Scouts), instelbare upside-down (USD) cartridgevork (vs gewone telescoop), verstelbare piggyback achterschokdempers (vs vaste schokdempers). Sportbike-grade vering en remmen op een cruiser-chassis.
Exclusieve detaillering
De originele 101 Scout uit 1928 staat nog altijd bekend als één van de beste motorfietsen ooit gebouwd. De hedendaagse 101 verwijst direct naar die erfenis: exclusieve 101-badges, geraffineerd stikwerk van het zadel, exclusieve lak en 5-inch CNC moto-style risers met CNC kroonplaten. Niet leverbaar op andere Scout-modellen.
2 kleuren · beide €22.390 incl. BTW, BPM & rijklaarmaken
Twee kleurvarianten, één prijs
Beide kleuren tegen dezelfde prijs van €22.390. Black Crystal voor wie de blacked-out performance-look wil; Sunset Red Metallic voor wie de heritage-rood van Indian wil dragen.
Beide kleuren incl. BTW, BPM en rijklaarmaken · alle premium-componenten en Limited +Tech-features standaard
Performance, touring of heritage?
Drie Scout 1.250 modellen rond de €22.000 grens, drie totaal verschillende propositie. Eerlijk: voor wie welke?
Sport Scout RT
Sport-look (19" voor) met touring-functionaliteit. 37 L afsluitbare zadeltassen, color-matched stuurkuip. 94 pk standaard motor. Voor wie sport-styling wil mét bagageruimte voor pendelen of weekendritten.
101 Scout
Pure performance. 111 pk + Brembo + USD-vork + piggyback. Geen tassen, geen kuip. Het meest presterende Scout-model. Voor wie hard wil rijden met sportbike-grade vering en remmen op een cruiser-chassis.
Super Scout
Heritage-look (40-spaaks gespaakt 16" v+a) met touring-uitrusting. Quick-release zadeltassen + windscherm, duozit standaard. 94 pk. Voor wie de klassieke look wil mét de optie om met passagier en bagage te touren.
Alle drie 1.250 cc V-twin, 6 versnellingen, sleutelloos starten en 4″ Ride Command standaard. Het verschil zit in de motor-tuning, de chassis-componenten en de uitrusting.
Wat maakt de 101 Scout het vlaggenschip?
Zes redenen waarom de 101 Scout de keuze is voor wie performance prioriteit geeft boven touring-uitrusting — sportbike-grade componenten op een Scout-chassis met de hoogste vermogen-output van de hele Scout-1.250-lijn.
111 pk · +18%
Vloeistofgekoelde 1.250 cc V-twin volledig hertuned voor 111 pk (82 kW) en 109 Nm bij 6.300 rpm — de hoogste output in de Scout-1.250-lijn, +17 pk meer dan standaard 1.250 Scouts. Andere brandstofkalibratie, nokkenas-profielen en uitlaatsysteem-afstemming. Compressie 12,5 : 1, closed-loop brandstofinspuiting. 6 versnellingen met natte meerplaten-koppeling.
Brembo® dubbel 320 mm
Brembo® dubbele semi-zwevende schijfremmen 320 mm voor met 4-zuiger remklauwen — sportbike-grade remmen op een cruiser. Andere Scouts hebben single 298 mm met 2-zuiger. Praktisch: kortere remwegen, betere modulatie bij sportief rijden, minder fading bij intensief gebruik. Achter: enkele 298 mm schijf met 1-zuiger.
Instelbare USD-vork
Telescopische upside-down (USD) cartridgevork, instelbaar, met 120 mm veerweg. Sportbike-tech: zware delen boven, lichtere onder. Minder ongeveerd gewicht, stijver chassis-gevoel, betere precisie bij sportief rijden. Andere Scouts hebben gewone telescopische vork — voor sport-rijden is het verschil aanzienlijk merkbaar.
Verstelbare piggyback
Dubbele piggyback-schokdempers met 76 mm veerweg, instelbaar voor preload en demping. Het externe reservoir (de "piggyback") biedt extra olievolume voor consistentere demping bij intensief gebruik. Standaard op de 101 Scout, optie op duurdere sportbikes — niet aanwezig op andere Scouts.
Exclusieve detaillering
De originele 101 Scout uit 1928 staat nog altijd bekend als één van de beste motorfietsen ooit gebouwd. De hedendaagse 101 verwijst direct naar die erfenis: exclusieve 101-badges, geraffineerd stikwerk van het zadel, exclusieve lak en 18 cm (5-inch) CNC moto-style risers met CNC kroonplaten en moto-stuur.
Alles inbegrepen
Geen meerprijs voor uitrusting: 4″ Ride Command-display met GPS-navigatie en Bluetooth, sleutelloos starten, cruise, traction, rijmodi (Sport/Standard/Tour) en USB-lader. Plus ABS en LED-licht. Ride Command+ via TCU met één jaar gratis Bike Health en Bike Locator. Premium componenten én premium tech — geen compromissen.
Volledige specificaties
Klap technische specs uit
Motor
| Type | Vloeistofgekoeld V-twin (60°) |
| Cilinderinhoud | 1.250 cc |
| Boring x slag | 104 x 73,6 mm |
| Compressie | 12,5 : 1 |
| Vermogen | 111 pk (82 kW) |
| Koppel | 109 Nm @ 6.300 rpm |
| Brandstofinspuiting | Closed-loop, boring 54 mm |
Aandrijving
| Versnellingen | 6 |
| Primair | Tandwielaandrijving |
| Koppeling | Nat, meerplaten |
| 1e versnelling | 10,549 : 1 |
| 5e versnelling | 3,680 : 1 |
| Eindoverbrenging | 2,276 : 1 |
Chassis
| Vering voor | Telescopische USD cartridge (instelbaar) / 120 mm |
| Vering achter | Dubbele piggyback (verstelbaar) / 76 mm |
| Rem voor | Brembo® 320 mm dubbel / 4-zuiger |
| Rem achter | 298 mm enkel / 1-zuiger |
| Banden | Metzeler® Cruisetec® |
| Voorband | 130/60 B19 61H |
| Achterband | 150/80 R16 77H |
| Wielen | 5-spaaks gegoten 19″x3,5″ voor / 16″x3,5″ achter |
Afmetingen
| Wielbasis | 1.562 mm |
| Zithoogte | 680 mm |
| Bodemvrijheid | 113 mm |
| Lengte | 2.206 mm |
| Breedte | 956 mm |
| Hoogte | 1.155 mm |
| Hellingshoek | 33° |
| Brandstoftank | 13,0 liter |
| Gewicht (leeg) | 240 kg |
| Gewicht (rijklaar) | 249 kg |
| Max. toelaatbaar | 449 kg |
Standaarduitrusting
| Risers | 18 cm (5″) CNC moto-style |
| Standaarduitrusting | ABS · Cruise · Traction · Rijmodi (Sport/Std/Tour) · USB |
| Verlichting | Volledig LED |
| Display | 4″ Ride Command + GPS + Bluetooth |
| Sleutelloos starten | Standaard |
| Garantie | 2 jaar zonder km-beperking |
Kleuren & Prijzen
| Kleuren | Black Crystal / Sunset Red Metallic |
| Prijs (beide kleuren) | €22.390 rijklaar |
| Inclusief | BTW, BPM, rijklaarmaken |
| Modeljaar | 2026 |
| Onderhoud | 8.000 km / 12 maanden |
| Eerste service | Na 800 km (verplicht) |
101 Scout in beeld
Officiele Indian Motorcycle-fotografie. Bekijk de Brembo-remmen, de USD voorvork, de piggyback achterschokdempers en de twee kleurvarianten in detail.
© Indian Motorcycle · Productfotografie kan optionele accessoires tonen
De 101 Scout: geboren uit iconen, gemaakt om te presteren.
Het meest presterende Scout-model dat Indian ooit heeft gebouwd. 1.250 cc V-twin volledig hertuned voor 111 pk en 109 Nm — +18% pk over de standaard 1.250 Scouts. Premium-componenten die andere Scouts niet hebben: Brembo® dubbele schijfremmen 320 mm voor, instelbare USD cartridgevork, verstelbare piggyback achterschokdempers. 5-spaaks sport-stijl velgen 19" voor en 16" achter. Voor rijders die performance prioriteit geven boven touring-uitrusting — geen zadeltassen, geen stuurkuip, alleen pure rijmachine.
Het 101-badge verwijst direct naar de iconische 1928 Indian 101 Scout, één van de beste motorfietsen ooit gebouwd. Bij Lowlands Biker Store in Zwolle plannen we een proefrit op afspraak — doordeweeks of op zaterdag. Voor de aanschaf bekijk je onze lease- en financieringsmogelijkheden; inruil van je huidige motor (Indian of ander merk) is mogelijk. Bel of app vooraf via 06-28452169 voor beschikbaarheid en levertijd.
Veelgestelde vragen
De meest gestelde vragen over de Indian 101 Scout bij Lowlands Zwolle.
Wat maakt de 101 Scout het vlaggenschip van de Scout-lijn?
Wat is het verschil tussen 101 Scout en Sport Scout RT?
Wat is het verschil tussen 101 Scout en Super Scout?
Hoe komt de 101 Scout aan 111 pk?
Wat zijn de Brembo-remmen op de 101 Scout?
Wat is een USD voorvork en waarom heeft de 101 Scout die?
Is de 101 Scout geschikt voor het A2-rijbewijs?
Wat zit er standaard op de 101 Scout?
Wat zegt de 101-badge — waar verwijst die naar?
Welke kleuren zijn beschikbaar?
Welke onderhoudsintervallen gelden?
Welke accessoires zijn beschikbaar?
Is financiering of inruil mogelijk?
Plan een 101 Scout-proefrit.
Het vlaggenschip van de Scout-lijn — 111 pk, Brembo® dubbele schijfremmen, USD voorvork, piggyback achterschokdempers. Voor wie performance prioriteit geeft. Plan een proefrit op afspraak in Zwolle, kom langs voor advies, of bekijk de lease- en financieringsmogelijkheden.
Proefrit via WhatsApp
