CFMoto · Vlaggenschip · Alleen A
1000 MT-X.
Het vlaggenschip.
Nieuw 946cc parallel-twin: 113 pk, 105 Nm. Brembo radiaal gemonteerde remmen, KYB volledig instelbare vering voor en achter, 8-inch TFT-touchscreen met T-BOX connectiviteit, 4 rijmodi met bochten-TCS (3-niveaus) en bochten-ABS. 21"/18" spaakwielen met Pirelli STR banden. Serieuze adventure-machine zonder vlaggenschip-prijskaartje.
Leverbaar vanaf
€ 13.299,-
BPM inclusief · Alleen A · 5 jaar garantie
Kijk ook: de toegankelijkere broer
946cc
Parallel-twin DOHC
113 pk
@ 8.500 tpm
105 Nm
@ 6.250 tpm
8"
TFT touchscreen + T-BOX
Brembo
Radiaal + KYB vering
Vlaggenschip · X-serie
Een complete premium-adventure onder de €14.000.
De 1000 MT-X is het vlaggenschip van CFMoto's X-serie: een nieuw ontwikkelde 946cc parallel-twin met 113 pk en 105 Nm koppel. Het blok is gekoppeld aan een natte meerplaat-slipperkoppeling en een 6-versnellingsbak met bi-directionele quickshifter. Voor het eerst in CFMoto's touring-range volledig uitgerust met Brembo radiaal gemonteerde remmen en KYB volledig instelbare vering.
Het 8-inch TFT-touchscreen met T-BOX connectiviteit is het grootste in zijn klasse. Bandenspanningsmonitoring (TPMS), verwarmd zadel en handvatten, elektrisch verstelbaar windscherm, full LED-verlichting, USB-A én USB-C aansluitingen — de uitrusting die je op een €20.000 Duitse adventure verwacht, zit hier standaard.
Belangrijk: de 1000 MT-X is alleen A-rijbewijs (geen A2-downgrade mogelijk). Voor A2-rijders die eenzelfde offroad-chassis willen: zie de 800 MT-X, die wél met A2-kit kan. 5 jaar CFMoto- fabrieksgarantie standaard.
Waarom 1000 MT-X
Zes redenen waarom dit het echte vlaggenschip is.
Niet zomaar een upscale van de 800 — elke component is opgewaardeerd naar premium-niveau.
01 — Motor
Nieuwe 946cc twin
Volledig nieuwe ontwikkeld blok, 13,5:1 compressie, 92,5 × 70,4 mm boring-slag. 113 pk @ 8.500 tpm en 105 Nm @ 6.250 tpm — één van de beste koppel-vermogenskarakteristieken in de klasse.
02 — Remmen
Brembo radiaal
320mm dubbele schijven voor met radiaal gemonteerde Brembo 4-zuiger remklauwen. 260mm achter met Brembo 2-zuiger. Dit is het echte remsysteem dat je op een Ducati of BMW ook tegenkomt — niet een budget-alternatief.
03 — Vering
KYB volledig instelbaar
48mm USD KYB-vorken met instelbare voorspanning, druk- en uittrekdemping. KYB-monoshock achter eveneens volledig instelbaar. Voor langere tochten met bagage en passagier bij te stellen; voor offroad-werk in te zetten op zachtere demping.
04 — Elektronica
4 rijmodi + bochten-TCS
Rain, Standard, Off-road en All-Terrain. Bochten-ABS, bochten-TCS op 3 niveaus, uitschakelbare ABS op achterwiel, motor slip control (MSC) en 6-assige Bosch IMU. Cruise control en bi-directionele quickshifter standaard.
05 — Display
8" TFT touchscreen
Het grootste TFT-scherm in zijn klasse, volledig touchscreen-bediend én met handschoenen bruikbaar. T-BOX connectiviteit voor navigatie, TPMS-uitlezing, rit-statistieken en software-updates. USB-A + USB-C direct bereikbaar.
06 — Comfort
Verwarmd alles standaard
Zadel en handvatten verwarmd, windscherm elektrisch verstelbaar, 22,5L tank, 870mm zithoogte, Pirelli STR allround-adventure banden, full LED-verlichting.
1000 MT-X vs. het segment
Welk onderdeel wil je van €13.299?
Bij €13.299 NL (BPM in) ligt de 1000 MT-X tussen de 900cc Japanse en Europese adventure-twins. Hieronder een nuchtere vergelijking op ruwe specs — niet op merk- nostalgie.
vs. BMW F900GS
BMW: 105 pk / 93 Nm, Showa vering, niet-Brembo remmen, Nederlandse prijs vanaf ~€14.500. CFMoto biedt meer vermogen, meer koppel, Brembo remmen, KYB vering — voor minder.
vs. Yamaha Ténéré 700
T7: 72 pk / 68 Nm, niet volledig instelbare vering, geen touchscreen, ~€11.500. De T7 is lichter (~204 kg), toegankelijker, maar qua uitrusting en vermogen fors onder het niveau.
vs. KTM 890 Adventure R
KTM: 105 pk / 100 Nm, WP volledig instelbaar, niet-Brembo remmen, vanaf ~€15.000. De KTM wint op offroad-bias en gewicht, CFMoto op prijs-prestaties en uitrusting (T-BOX, groter TFT).
vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro
Tiger: 108 pk / 90 Nm, triple-cilinder, Showa vering, Brembo Stylema remmen, vanaf ~€16.500. Triumph wint op drietalige karakter en merkimago; CFMoto op koppel en €3.000+ prijsverschil.
MT-X range
1000 MT-X of 800 MT-X?
Dezelfde offroad-DNA, ander motorblok en ander uitrustingsniveau. Dit is waar je voor €2.800 meer krijgt — of wat je bespaart door voor de toegankelijkere 800 te kiezen.
| Specificatie | 1000 MT-X | 800 MT-X |
|---|---|---|
| Cilinderinhoud | 946,2cc | 799cc |
| Vermogen | 113 pk / 83 kW @ 8.500 tpm | 91 pk / 67 kW @ 8.250 tpm |
| Koppel | 105 Nm @ 6.250 tpm | 87 Nm @ 6.750 tpm |
| Rijbewijs | Alleen A | A / A2 via downgrade-kit |
| Remmen voor | Brembo 320mm radiaal | 320mm radiaal |
| Vering | KYB volledig instelbaar voor en achter | 48mm USD, 230mm, voorspanning |
| Rijmodi | 4 (Rain / Standard / Off-road / All-Terrain) | 3 |
| TFT-display | 8" touchscreen + T-BOX | 7" TFT |
| TPMS bandenspanning | Standaard | — |
| Verwarmd zadel + handvatten | Standaard | Optie |
| USB | USB-A + USB-C | USB |
| Gewicht | 222 kg | 214 kg (–8 kg) |
| Prijs (NL, BPM in) | € 13.299,- | € 10.499,- (–€2.800) |
Twijfelgeval? Kom langs in Zwolle — we zetten beide naast elkaar. Voor wie A2-geschikt zoekt of budget kritisch is: zie de 800 MT-X.
Beschikbare kleuren
Twee kleuropties.
Tactical Green of Aerolite Grey — zelfde prijs, zelfde uitrusting.
Adventure zonder compromis
Europese specs, Aziatisch prijskaartje.
CFMoto heeft op de 1000 MT-X ingezet op de componenten die het verschil maken: Brembo remmen, KYB-vering, geprogrammeerde Bosch-elektronica, Pirelli-banden af-fabriek. Dit is waarom de 1000 MT-X in de pers consequent als seriously competitive wordt beschreven.
Met 21"/18" wielen, 240mm grondspeling en uitschakelbare ABS op achter is hij echt offroad-inzetbaar — niet alleen een adventure-look. Full LED, T-BOX, TPMS en 22,5L tank maken er tegelijk een serieuze langeafstandsmachine van.
Gallery
Details in beeld.
Technische specificaties
Alle cijfers op een rij.
| Type motor | 2-cilinder in-line, 4-takt DOHC, vloeistofgekoeld |
| Cilinderinhoud | 946,2 cc |
| Boring × slag | 92,5 × 70,4 mm |
| Compressieverhouding | 13,5 : 1 |
| Brandstofsysteem | EFI |
| Max. vermogen | 83 kW (113 pk) @ 8.500 tpm |
| Max. koppel | 105 Nm @ 6.250 tpm |
| Transmissie | 6-versnellingen, bi-directionele quickshifter |
| Koppeling | Natte meerplaat slipper |
| Euro-norm | Euro 5+ |
| L × B × H | 2.288 × 945 × 1.476 mm |
| Wielbasis | 1.525 mm |
| Zithoogte | 870 mm |
| Grondspeling | 240 mm |
| Rijklaar gewicht | 222 kg |
| Tankinhoud | 22,5 liter |
| Rijbewijs | Alleen A |
| Garantie | 5 jaar fabrieksgarantie |
| Voorvork | 48mm USD KYB, volledig instelbaar (voorspanning, compressie, uittrek) |
| Achtervering | KYB monoshock, volledig instelbaar |
| Remmen voor | Dubbele schijf 320 mm, Brembo radiaal gemonteerde 4-zuiger remklauwen |
| Remmen achter | Enkele schijf 260 mm, Brembo 2-zuiger remklauw |
| Voorwiel | 21" aluminium spaakwiel |
| Achterwiel | 18" aluminium spaakwiel |
| Band voor | Pirelli STR 90/90 R21 |
| Band achter | Pirelli STR 150/70 R18 |
| IMU | 6-assige Bosch IMU |
| ABS | Bochten-ABS (Bosch), uitschakelbaar op achterwiel |
| Tractiecontrole | Bochten-TCS, 3 niveaus |
| Rijmodi | 4 (Rain / Standard / Off-road / All-Terrain) |
| Cruise control | Standaard |
| Quickshifter | Bi-directioneel |
| Display | 8" TFT-touchscreen |
| Connectiviteit | T-BOX, Bluetooth, smartphone-koppeling |
| TPMS | Bandenspanningsmonitoring standaard |
| Verlichting | Full LED, DRL, automatisch dovende richtingaanwijzers |
| Verwarming | Zadel + handvatten verwarmd (standaard) |
| Windscherm | Elektrisch verstelbaar |
| USB | USB-A + USB-C |
Toegankelijker alternatief
Geen vol A? Of scherpere prijs?
De 800 MT-X is het toegankelijkere alternatief — €2.800 lager en A2-geschikt via CFMoto downgrade-kit.
A2-geschikt alternatief
800 MT-X — 91 pk, 87 Nm, zelfde offroad-DNA.
Zelfde 21"/18" wielen, zelfde 230mm veerweg, zelfde stuurdemper en bochten-ABS. Andere kleine hap vermogen (91 vs 113 pk), andere vering (niet volledig instelbaar), andere remmen (geen Brembo) en 7" TFT in plaats van 8" touchscreen. Voor €2.800 minder, en A2-compatible.
Vanaf: € 10.499,-
Bekijk 800 MT-XShowroom Zwolle · Service · Accessoires
Het echte vlaggenschip van CFMoto.
Kom de 1000 MT-X in het echt bekijken. Maak een proefrit, vergelijk hem rechtstreeks met de 800 MT-X, en oordeel zelf of Brembo, KYB en 113 pk de €2.800 meerprijs waard zijn.
