Blijf ruig. Blijf Classic.
Geinspireerd op het Royal Enfield Vintage Motorcycle Festival in Goa. Ingekorte voor- en achterspatborden, halfhoog apehanger-stuur, laag bobber-zadel, en tubeless witwandbanden op edge-laced aluminium spaakwielen. Een kant-en-klare custom op het bewezen 349cc J-platform — voor wie een gepersonaliseerde bobber-uitstraling wil zonder zelf te bouwen. Bij Lowlands Biker Store in Zwolle, Royal Enfield Flagship Store van Nederland.
Het beste van twee werelden: het 349cc J-platform van de Classic 350 — bewezen, eenvoudig te onderhouden, A2-geschikt, drie jaar fabrieksgarantie — gecombineerd met de bobber-styling die je normaal pas krijgt na duizenden euro's customwerk. Tubeless witwandbanden op edge-laced aluminium spaakwielen. Halfhoog apehanger-stuur. Laag bobber-zadel met chroom-afwerking. Ingekorte voor- en achterspatborden.
De 20,2 pk en 27 Nm uit het J-platform leveren dezelfde rustige, lange-slag karakteristiek als de Classic 350 (ideaal voor stadsverkeer en weekendritten), maar met een uitstraling die op elke Cars & Coffee de aandacht trekt. Zadelhoogte 805 mm — identiek aan de reguliere Classic 350. De bobber-look komt uit de geometrie en het visueel lage zadel, niet uit een fysiek lagere zit.
Royal Enfield lanceerde de Goan Classic 350 op EICMA 2024 als eerbetoon aan het jaarlijkse Vintage Motorcycle Festival in Goa — een retro-cultuurfestival aan de Indiase kust waar Royal Enfield-bouwers, surfers en muziekliefhebbers samenkomen. Geen kleurstelling die je vergeet.
Bij Lowlands in Zwolle staat de Goan Classic 350 als demomotor in de showroom. Bezoek 'm, plan een proefrit, of laat je inruil-motor taxeren — binnen 24 uur eerlijk bod.
Zes detailwijzigingen ten opzichte van de reguliere Classic 350 maken van de Goan een pure bobber-cruiser — zonder dat de mechanische betrouwbaarheid van het J-platform inlevert.
Tubeless retrobanden met witwand op edge-laced aluminium spaakwielen — je krijgt het old-school visueel met het moderne voordeel van tubeless: minder kans op lekke banden, makkelijker te repareren. 100/90-19 voor, 120/80-18 achter.
Halfhoog apehanger-stuur in pure bobber-stijl — hoger gemonteerd dan het rechte Classic-stuur. Ontspannen rechtopzittende rijhouding, minder stress op het bovenlichaam, ook op lange ritten comfortabel.
Laag gepositioneerd bobber-zadel met chroom-afwerking voor een ontspannen ergonomie. Visueel veel lager dan het Classic-zadel, maar de zithoogte blijft op het Classic-niveau van 805 mm — de bobber-look komt uit de geometrie, niet uit een onveilige verlaging.
Beide spatborden — voor en achter — ingekort in bobber-traditie. Meer wiel zichtbaar, strakkere lijn vanaf de zijkant. Geen fabriekslange spatborden die de bobber-look breken. Gecombineerd met retro casquette-koplamp en tijgerogen-richtingaanwijzers.
14,87 kW (20,2 pk), 27 Nm, lucht-/oliegekoelde enkelcilinder. Stalen dubbel-wiegframe, 41 mm hydraulische voorvork, dual-channel ABS, 300 mm voorrem-schijf. Retro-analoog dashboard met Tripper Navigation Pod — turn-by-turn-navigatie verstopt in een vintage-uitstraling.
Exclusief in Rave Red — een diepe, warme rode kleurstelling. Geen alternatieve kleuren beschikbaar; de Goan is een statement, niet een kleurkeuze. Volledige LED-verlichting: casquette-koplamp, tijgerogen-richtingaanwijzers en achterlicht. 3 jaar fabrieksgarantie zonder km-limiet.
De Goan Classic 350 is bewust niet als kleurkeuze beschikbaar — er is één uitvoering, en dat is Rave Red. A2-geschikt af-fabriek. Rijklaar inclusief BTW, BPM en aflevering.
Diep-warme Rave Red tank-coating met chroom-accenten, donkere uitlaat, witwandbanden en gespleten zadel. Een kleurstelling die direct de bobber-cruiser-uitstraling neerzet — zonder dat je zelf hoeft te customizen.
Officiele Royal Enfield specificaties — modeljaar 2026 — geldig voor de Nederlandse markt. Aandrijflijn identiek aan Classic 350; verschillen zitten in styling, zadel en wielafmetingen.
| Type | Lucht-/oliegekoelde 4-takt enkelcilinder |
|---|---|
| Aantal cilinders | 1 |
| Cilinderinhoud | 349 cc |
| Boring x slag | 72 x 85,8 mm |
| Compressieverhouding | 9,5:1 |
| Aantal kleppen | 2 per cilinder (SOHC) |
| Max. vermogen | 14,87 kW (20,2 pk) bij 6.100 tpm |
| Max. koppel | 27 Nm bij 4.000 tpm |
| Brandstoftoevoer | Elektronische injectie |
| Starter | Elektrisch |
| Versnellingsbak | 5-traps handgeschakeld |
| Eindaandrijving | Ketting |
| Frame | Stalen buisframe met dubbele wieg |
|---|---|
| Voorvork | Hydraulische telescopische voorvork 41 mm |
| Achterophanging | Dubbele schokdempers, instelbare voorspanning |
| Voorrem | 300 mm schijf, 2-zuiger remklauw |
| Achterrem | 270 mm schijf, 1-zuiger remklauw |
| ABS | Bosch dual-channel |
| Voorwiel | Edge-laced spaakwiel, 100/90-19 M/C tubeless witwand |
| Achterwiel | Edge-laced spaakwiel, 120/80-18 M/C tubeless witwand |
| Lengte | 2.145 mm |
|---|---|
| Breedte (zonder spiegels) | 785 mm |
| Hoogte (zonder spiegels) | 1.090 mm |
| Wielbasis | 1.390 mm |
| Bodemvrijheid | 170 mm |
| Zithoogte | 805 mm (J1A) |
| Tankinhoud | 13 liter (± 0,5) |
| Rijklaar gewicht | 195 kg (90% tank & olie) |
| Brandstofverbruik (WMTC) | 2,8 l/100 km |
| CO2-uitstoot | 67,67 g/km |
| Geluidsemissie | 86 dB(A) bij 3.050 tpm |
| Topsnelheid | 114 km/u |
| Theoretisch bereik | circa 464 km per tank |
| Stuur | Halfhoog apehanger-stuur |
|---|---|
| Zadel | Laag bobber-zadel met chroom-afwerking |
| Spatborden | Ingekort, bobber-stijl (voor en achter) |
| Banden | Tubeless witwandbanden, edge-laced spaakwielen |
| Dashboard | Retro-analoog met Tripper Navigation Pod |
| Verlichting | Volledig LED (casquette-koplamp, tijgerogen-richtingaanwijzers, achterlicht) |
| Accu | 12V, 8 Ah, VRLA (onderhoudsvrij) |
| Fabrieksgarantie | 3 jaar zonder km-limiet |
| Eerste service | 500 km |
| Onderhoudsinterval | 5.000 km / 12 maanden |
| Rijbewijs | A en A2 (af-fabriek geschikt) |
| Vermogen-gewicht ratio | 0,076 kW/kg (A2-limiet: 0,2) |
| Modeljaar | 2026 (lancering EICMA 2024) |
De Goan Classic 350 is af-fabriek al een styling-statement — weinig motorrijders voelen de drang om er nog veel aan te customizen. Wel beschikbaar via Lowlands: kofferset, valbeugels, bagagedragers, comfort-zadel uit het Royal Enfield Genuine Motorcycle Accessories programma. Ook bijpassende riding gear in retro-stijl.
Bekijk Goan onderdelenSpecs op papier zeggen weinig over de Goan — je moet 'm zien staan, op stappen, en de witwandbanden onder je voelen rollen. Daarom hebben we hem als demomotor in de showroom in Zwolle.
Antwoorden op de meest gestelde vragen over de Royal Enfield Goan Classic 350 bij Lowlands Biker Store Zwolle.
